說明：
隨著城市化進程的加快，越來越多的人進入城市，城市規(guī)模也越來越大。2016年，我國城鎮(zhèn)化率達到57.4%，按照“十三五”規(guī)劃，到2020年城鎮(zhèn)化率應該達60%。下水道是一種城市公共設施，指建筑物排除污水和雨水的管道；也指城市、廠區(qū)或村莊排除污水和雨水的地下通道。隨著城市規(guī)模的擴大，越來越多的高樓大廈拔地而起，相應地城市下水道管網也越來越多。城市下水道的通暢和使用是城市賴以生存和發(fā)展的重要保障和必要條件。隨著城市建設的迅猛發(fā)展，建筑越來越多，越來越密，老下水道設施過于陳舊，布置不夠合理，管網資料不全，不便于清理及維護，加之部分市民亂倒廢棄垃圾、企業(yè)違法排放易燃易爆易揮發(fā)的液體和大型餐飲業(yè)尤其是火鍋館傾倒殘羹剩渣等原因，使得部分舊管道背負著沉重的壓力，特別是一些建筑密集的地區(qū)的管道由于長時間的得不到維護。城市下水道擔負著生活污水、工業(yè)廢水的接納、輸送功能，但由于其相對封閉，環(huán)境特殊，污水中的有機和無機物質在密閉的管道中，受微生物的作用，會消耗大量氧氣，同時分解出多種有毒有害易燃易爆的氣體，比如一氧化碳、甲烷等，氧氣的缺乏加上不明濃度的有毒有害氣體的存在很可能會讓疏通下水道的工作人員窒息或者中毒，更嚴重的會引起管道爆炸，嚴重威脅著管道維護人員。城市的長期高速發(fā)展，對地下管道設施重視不夠、投入不足，加上研究和管理的嚴重滯后和落后，積累了大量突出問題。為此中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部于2010年發(fā)布了《下水道及化糞池氣體檢測技術要求》，要求中明確規(guī)定，下水道及化糞池監(jiān)測氣體種類為：甲烷、氧氣、一氧化碳、氨氣、硫化氫、氯氣、二氧化硫等氣體。對于要監(jiān)測的各種氣體傳感器性能要求如下面表格所示。在住建部規(guī)定的要測量的氣體當中，氧氣是要監(jiān)測的核心氣體之一，因為氧氣濃度低了會引起維護人員窒息，氧氣濃度高了會產生爆炸。城市下水道事故的發(fā)生很大程度上是氧氣引起的，所以準確測量下水道氧氣濃度很重要。下...
說明：
隨著工業(yè)生產和企業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)廢氣排放污染已經成為我國一個很突出的環(huán)境問題。目前，廢氣是空氣污染物的一個重要來源。大量的工業(yè)廢氣排放到大空氣中，降低了大氣環(huán)境質量，給人們的健康帶來嚴重危害，給國民經濟造成巨大損失。工業(yè)廢氣是指企業(yè)廠區(qū)燃料燃燒和生產過程中排放到空氣中的各種含污染物氣體的總稱。這些廢氣包括碳化物、硫化物、氟化物、氮氧化物以及煙塵等。這些有害物質氣體通過呼吸道以不同的方式進入人體。它們有的直接對人體造成危害，有的具有累積效應，這將更嚴重地危害人類健康，不同的物質有不同的影響。工業(yè)廢氣凈化是指專門對工廠、車間等工業(yè)場所產生的廢氣進行預處理，然后排放達到國家廢氣排放標準的工作。凈化后的廢氣通常需要進行測試，以確保廢氣符合排放標準。目前，市場上大多數(shù)工業(yè)廢氣在線監(jiān)測系統(tǒng)采用一對一的測量方法，同時測量含有各種氣體成分的工業(yè)廢氣。然而，工業(yè)廢氣中含有大量的氣體成分，而工業(yè)廢氣在線監(jiān)測系統(tǒng)用一個儀表只能監(jiān)測一種氣體。當監(jiān)測復雜氣體中的各種氣體時，需要安裝各種類型的儀表進行同時監(jiān)測。一對一的儀表監(jiān)控方式不僅浪費成本和空間，而且增加了監(jiān)控人員維護每一個儀表的工作量。因此，可以選擇可以同時監(jiān)測多種氣體的檢測儀器，或者是安裝相應的氣體傳感器，比如NO2傳感器、SO2傳感器等，它們也可以直接用在工業(yè)廢氣檢測儀上，常用的型號有深圳三達特代理的英國DDS二氧化氮傳感器GS+4NO2，二氧化硫傳感器GS+4SO2等，能夠為用戶和工業(yè)監(jiān)測提供新的應用。二氧化氮傳感器GS+4NO2二氧化硫傳感器GS+4SO2
說明：
如今對有車一族來說, 移動生活的愜意, 讓越來越多的人羨慕。隨著有車族數(shù)量的快速增加,車內的空氣質量開始受到關注。車內空氣污染對有車族的健康構成了新的威脅, 這種威脅主要來自一氧化碳。來自中國裝飾協(xié)會室內空氣監(jiān)測中心的報告顯示, 車內空氣中的有害物質主要有:來自車內座椅沙發(fā)墊、車頂裝飾等材料的甲醛, 車內膠粘劑的苯, 發(fā)動機產生的一氧化碳、汽油氣味, 車用空調蒸發(fā)器長時間不清洗護理所產生的胺、煙堿等。據(jù)專家介紹, 越是裝飾豪華的轎車越容易產生污染。統(tǒng)計數(shù)字顯示,有65 %的司機經常會出現(xiàn)頭暈、困倦、咳嗽等現(xiàn)象, 有時甚至感到壓抑煩躁。其實這些都是一氧化碳惹的禍。一氧化碳的隱形性, 使大多數(shù)的中毒者因無明顯的病癥而被醫(yī)生誤判為流感。所以人們將一氧化碳稱為“沉默的殺手” 。雖然目前用于汽車上的傳感器有百種以上, 但對整車制造廠來說, 這些傳感器主要用于動力傳動系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及提高工作性能的系統(tǒng)上。但在遏制“沉默的殺手” — 一氧化碳方面, 大家?guī)缀跞己鲆暳恕Ｓ嘘P專家介紹, 長時間受到車內空氣的污染, 將使駕乘者處于亞健康狀態(tài)。車內空氣污染應引起有關汽車制造廠商的高度關注。針對車內空氣污染, 深圳三達特代理的英國DDS一氧化碳傳感器, 讓車內一氧化碳無所遁形，時刻保障乘客健康。
說明：
在化工行業(yè)中，氨氣是一種重要的化工原料，可用于制尿素、純堿、銨態(tài)氮肥以及硝酸。同時，氨氣也是一種容易構成危害的一種氣體，由于氨氣本身是一種易燃易爆氣體，在發(fā)生氨氣泄露事件之后，不僅僅會對人體造成危害，還容易發(fā)生爆炸事故，所以在化學工業(yè)生產中，對氨氣的監(jiān)測十分重要。由于氨氣本身的特性，在工作或生活場中，如果有容易泄露氨氣的地方，應當安裝固定式氨氣報警器或者便攜式氣體檢測儀，用于檢測氨氣泄漏的情況，防止泄漏超標發(fā)生危險事故。目前，用于工業(yè)氨氣監(jiān)測的傳感器共有三種大的分類：光學類氨氣傳感器、金屬氧化物傳感器、導電聚合物氨氣傳感器。一、光學類氨氣傳感器光學類傳感器主要的類型有光干涉式傳感器、紫外吸收式傳感器、紅外吸收式傳感器和光纖式傳感器。對于氨氣檢測的兩種主要的光學原理一種是基于氨氣發(fā)生反應的試劑的顏色或引發(fā)指示劑顏色變化；另一種機理是檢測氣體對光的吸收完成傳感確定氣體濃度。待測氣體發(fā)生反應著色后可以利用分光光度法對其進行分析。由于氨氣氣體為堿性氣體一定濃度下，可以令pH試紙變色，從而分析氣氛中是否含有氨氣，但是這種測試需要保證氨氣濃度較高而且對于試紙顏色變化不能靈敏判斷會產生較大誤差。光學類傳感器測能夠用于檢測環(huán)境中氨氣的含量，是一種靈敏度較高且選擇性較好的氣體傳感器。激光器和攝譜儀是光吸收氨氣檢測系統(tǒng)的主要組成部分。激光器發(fā)射光線穿過空氣，到達檢測器的光會因為空氣中氣體組分不同和各組分特性對接的光譜產生一定的影響，完成對氣體環(huán)境中氨氣含量的檢測，在靈敏度和選擇性方面有明顯的優(yōu)越性。二、金屬氧化物傳感器金屬氧化物氣體傳感器成為構成的氣體傳感器中比較受關注的氣敏材料之一。經研究發(fā)現(xiàn)，氧化錫、三氧化鉬、氧化鈦這些金屬氧化物都能夠用來檢測氨氣。金屬氧化物傳感器具有堅固耐用，價格低廉，操作簡單等優(yōu)點，是一種非常有前途的氣體傳感器。金屬氧化物傳感器的機理主要是通過化學吸附將氨氣分子吸附到...
說明：
隨著石油化學工業(yè)的發(fā)展，易燃、易爆、有毒氣體的種類和應用范圍都得到了增加。這些氣體在生產、運輸、使用過程中一旦發(fā)生泄漏，將會引發(fā)中毒、火災甚至爆炸事故，嚴重危害人民的生命。由于氣體本身存在的 擴散性，發(fā)生泄漏之后，在外部風力和內部濃度梯度的作用下，氣體會沿地表面擴散，在事故現(xiàn)場形成燃燒爆炸或 毒害危險區(qū)，擴大危害區(qū)域。例如，1995年7月，四川省成都市化工總廠液氯車間發(fā)生氯氣泄漏，當場造成3人死 亡，6人受傷，僅約一小時左右，市區(qū)范圍數(shù)十平方公里范圍內都能聞到刺激性的氯氣味。因此，這類事故具有突發(fā)性強、擴散迅速、救援難度大、危害范圍廣等特點。一旦發(fā)生氣體泄漏事故，必須盡快采取相應措施進行處置，才能將事故損失降低到*低水平。及時可靠地探測空氣中某些氣體的含量，及時采取有效措施進行補救，采取正確的處置方法，減少泄漏引發(fā)的事故，是避免造成重大財產和人員傷亡的必要條件。這就對氣體的檢測和監(jiān)測設備提出了較高的要求。作為一種重要的氣體探測器，氣體傳感器近年來得到了很大的發(fā)展。氣體傳感器的發(fā)展使得其應用越來越廣泛。本文介紹了氣體傳感器的發(fā)展情況及在氣體泄漏事故處置中的應用前景。 1 氣體傳感器 國外從30年代開始研究開發(fā)氣體傳感器。過去氣體傳感器主要用于煤氣、液化石油氣、天然氣及礦井中的瓦斯氣體的檢測與報警，目前需要檢測的氣體種類由原來的還原性氣體（H2,C4H10,CH4）等擴展到毒性氣體（CO,NO2,H2S,NO,NH3,PH3）等。 氣體傳感器種類繁多。按所用氣敏材料及氣敏特性不同，可分為半導體式、固體電解質式、電化學式、接觸燃燒式、高分子式等。 1.1 半導體氣體傳感器 &...