我國(guó)是鋼鐵生產(chǎn)大國(guó)，近年來(lái)生鐵產(chǎn)量呈逐年上升趨勢(shì)。目前, 鋼鐵工業(yè)總能耗已占國(guó)內(nèi)工業(yè)總能耗的15%左右, 而鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的能源有效率僅為30%左右。在鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，高爐煉鐵又是能耗*高的環(huán)節(jié)。鋼鐵工業(yè)的節(jié)能主要包括減少浪費(fèi)和增加回收兩個(gè)方面，其中大力回收生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的二次能源（例如副產(chǎn)煤氣等）是一個(gè)非常重要的途徑。鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中的副產(chǎn)煤氣資源包括高爐煤氣、焦?fàn)t煤氣和轉(zhuǎn)爐煤氣。其中高爐煤氣排放量約占64%, 焦?fàn)t氣約占29 % , 轉(zhuǎn)爐氣約占7 %, 因此高爐煤氣的有效利用是鋼廠節(jié)能降耗的重中之重。高爐煤氣是高爐煉鐵過(guò)程中的副產(chǎn)煤氣，是一種無(wú)色、無(wú)味、有毒的低熱值氣體燃料。主要成分為CO、CO2、N2 、H2O、及少量H2，各成分的含量與高爐所用燃料、生鐵品種和冶煉工藝密切相關(guān)，其常見(jiàn)的組成如表1所示。其中*具有二次利用價(jià)值的CO含量?jī)H為25-30%，而惰性組分CO2和N2約占70%，使得高爐煤氣的熱值很低，一般僅為730-800×4.18 KJ/Nm3左右，而燃料熱值只有達(dá)到2200×4.18KJ／Nm3左右，才能滿足工業(yè)爐理論燃燒溫度的要求。目前，高爐煤氣的利用并不充分，大部分冶金工廠高熱值煤氣緊缺，而高爐煤氣富余，存在不同程度的高爐煤氣放散現(xiàn)象，達(dá)不到煤氣111的有效利用。很多鋼鐵聯(lián)合企業(yè)一方面在放散高爐煤氣，一方面又要購(gòu)入重油、天然氣或者燒自產(chǎn)焦油...
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半導(dǎo)體CO一氧化碳傳感器，通過(guò)溶膠—凝膠法獲得SnO2基材料，在基材料中摻雜金屬催化劑來(lái)測(cè)定氣體。現(xiàn)國(guó)外有研究對(duì)SnO2基材料中摻雜Pt、Pd、Au等，并發(fā)現(xiàn)當(dāng)傳感器工作在220℃時(shí)，在SnO2中摻雜2％的Pt時(shí)，傳感器對(duì)CO具有*大的敏感度。由于氣體傳感器的交叉感應(yīng)，使得CO傳感器對(duì)很多氣體如H2、CO2、H2O等都有感應(yīng)，但是采用上面的方法使得對(duì)其他氣體的敏感度下降很多。電化學(xué)原理CO傳感器敏感電極如常用的金屬材料電化學(xué)電極有Pt、Au、W、Ag、Ir、Cu等過(guò)渡金屬元素，這類元素具有空余的d、f電子軌道和多余的d、f電子，可在氧化還原的過(guò)程中提供電子空位或電子，也可以形成絡(luò)合物，具有較強(qiáng)的催化能力。又研制了一種新型的CO電化學(xué)式氣體傳感器，即把多壁碳納米管自組裝到鉑微電極上，制備多壁碳納米管粉末微電極，以其為工作電極，Ag/AgCl為參比電極，Pt絲為對(duì)比電極，多孔聚四氟乙烯膜作為透氣膜制成傳感器，對(duì)CO具有顯著的電化學(xué)催化效應(yīng)，其響應(yīng)時(shí)間短，重復(fù)性好。利用CO氣體近紅外吸收機(jī)理，研究了一種光譜吸收型光纖CO氣體傳感器，該儀器檢測(cè)靈敏度可達(dá)到0.2×10-6。另一種光學(xué)型傳感器是用溶膠—凝膠鹽酸催化法和超聲制得SiO2薄膜，將薄膜浸入氯化鈀、氯化銅混合溶液，勻速提拉，干燥后制得敏感膜，利用鈀鹽與CO反應(yīng)，生成鈀單質(zhì)，引起吸光度變化。
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![生活中預(yù)防一氧化碳中毒安全常識(shí)]( "生活中預(yù)防一氧化碳中毒安全常識(shí)")
每年，公安機(jī)關(guān)和社會(huì)相關(guān)部門都會(huì)加強(qiáng)對(duì)防范一氧化碳中毒知識(shí)的宣傳，燃?xì)馄髽I(yè)更是將入戶燃?xì)獍矙z作為日常工作內(nèi)容。 但一氧化碳中毒事故為什么仍時(shí)有發(fā)生？ 原因主要還是人們?cè)谑褂萌細(xì)鈺r(shí)缺乏防范意識(shí)，沒(méi)有注意到自己的行為會(huì)使他人和自己置于危險(xiǎn)境地。只要人人心中都樹立防范意識(shí)，一氧化碳中毒事故是能夠避免的。1. 不要在家燒炭取暖。不少市民冬天習(xí)慣在臥室內(nèi)燒炭取暖，建議不要使用明火在室內(nèi)取暖，實(shí)在需要燒炭取暖，請(qǐng)開窗留個(gè)通風(fēng)口，防止室內(nèi)空氣閉塞使一氧化碳濃度過(guò)高。冬天在家吃燒炭火鍋的群眾，注意開窗通風(fēng)，保持空氣流通。2. 請(qǐng)將燃?xì)鉄崴魍庵谩Ｐl(wèi)生間空間狹小，空氣流動(dòng)性差，燃?xì)鉄崴鳟a(chǎn)生的一氧化碳不易排出，存在安全隱患。裝修時(shí)，務(wù)必將燃?xì)鉄崴靼惭b在浴室外。如果條件不允許，可在浴室裝排風(fēng)扇或?qū)⒋皯糸_條縫，保持有效通風(fēng)，避免發(fā)生一氧化碳中毒。3. 廚房要安裝排風(fēng)扇，注意通風(fēng)，灶具用畢要檢查。許多市民在廚房使用燃?xì)庠钭鲲垼?qǐng)?jiān)趶N房安裝一個(gè)排風(fēng)扇，如果沒(méi)有條件安裝，請(qǐng)開窗做飯，保持良好的通風(fēng)條件。灶具使用結(jié)束要檢查閥門是否關(guān)閉。定期檢查灶具有無(wú)泄漏、故障。燃?xì)鉄崴骱腿細(xì)庠罹哂惺褂媚晗蓿^(guò)使用年限的，應(yīng)及時(shí)更換。4. 不要長(zhǎng)時(shí)間在封閉的車內(nèi)取暖睡覺(jué)。冬天車內(nèi)開暖氣，要將車窗留一點(diǎn)縫隙。車輛怠速時(shí)，汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生一氧化碳，窗門關(guān)閉的車廂內(nèi)空氣流動(dòng)差，會(huì)導(dǎo)致一氧化碳濃度升高，所以人長(zhǎng)時(shí)...
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4月24日0時(shí)56分，齊魯石化勝利煉油廠連續(xù)重整車間壓縮機(jī)區(qū)域氫氣泄漏著火，連續(xù)重整裝置、加氫裂化裝置緊急停工。據(jù)記者了解，該火情于1時(shí)20分被撲滅，沒(méi)有人員傷亡。目前事故原因正在調(diào)查中。公開資料顯示，該廠重整裝置產(chǎn)能約80萬(wàn)噸/年，乙烯80萬(wàn)噸/年。齊魯石化煉油廠連續(xù)重整裝置設(shè)計(jì)為60萬(wàn)噸/年，是齊魯石化公司加工進(jìn)口原油優(yōu)化乙烯原料改擴(kuò)建工程的配套裝置。其主要為下游乙烯芳烴裝置提供原料，2013年裝置產(chǎn)能從60萬(wàn)噸/年擴(kuò)容到80萬(wàn)噸/年，但配套的加熱爐、重整反應(yīng)器、循環(huán)氫壓縮機(jī)等未進(jìn)行改造。據(jù)媒體報(bào)道，此次事故或?qū)?huì)影響供給乙烯的石腦油質(zhì)量和加氫料數(shù)量，預(yù)計(jì)影響2周左右。其純苯10萬(wàn)噸/年裝置受火災(zāi)影響停產(chǎn)，下游24萬(wàn)噸/年苯乙烯裝置受原料供給影響也將降負(fù)生產(chǎn)。針對(duì)事故的后續(xù)進(jìn)展，中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者致電齊魯石化，一位負(fù)責(zé)輿情的孟姓科長(zhǎng)對(duì)記者表示，目前出事車間正在加緊復(fù)產(chǎn)準(zhǔn)備。氫能作為未來(lái)理想的能源之一，發(fā)展?jié)摿薮螅壳耙言诩託湔尽⒅茪湔尽④囕v、備用電源、分布式發(fā)電等領(lǐng)域中推廣應(yīng)用，并逐漸遍布在人們的生活工作區(qū)。然而，相較于其它燃料，氫氣同時(shí)具有易泄漏、可燃范圍寬、燃燒熱值高、爆炸能量大等特點(diǎn)，一旦發(fā)生燃爆事故，容易引發(fā)嚴(yán)重后果。深圳三達(dá)特推薦一款檢測(cè)氫氣泄漏的傳感器GS+4H2，可有效預(yù)防此類事故的發(fā)生。
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在標(biāo)準(zhǔn)條件下，硫化氫是一種易燃的酸性氣體，無(wú)色，低濃度有臭雞蛋味，極低濃度有硫磺味和毒性，是一種強(qiáng)神經(jīng)，對(duì)黏膜有很強(qiáng)的刺激作用，急性，劇毒。人吸入少量高濃度硫化氫，短時(shí)間內(nèi)可能致命。低濃度硫化氫對(duì)眼睛、呼吸系統(tǒng)和神經(jīng)系統(tǒng)也是有一定影響的。但是硫化氫在工業(yè)、醫(yī)療等領(lǐng)域卻有很大的用途，簡(jiǎn)要列舉幾種：（1）硫化氫可用于工業(yè)生產(chǎn)高純硫（與二氧化硫反應(yīng)）；（2）硫化氫是酸性氣體，能與銀等一些金屬發(fā)生反應(yīng)。比如硫化氫與銀接觸，會(huì)產(chǎn)生深褐色的硫化銀，硫化氫的主要用途是化學(xué)識(shí)別和分析金屬離子。（3）醫(yī)學(xué)上，含硫化氫的溫泉對(duì)皮膚病有一定療效。（4）發(fā)現(xiàn)硫化氫廣泛存在于哺乳動(dòng)物體內(nèi)，具有重要的細(xì)胞保護(hù)功能。由于硫化氫的廣泛使用，許多化工企業(yè)都在生產(chǎn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸硫化氫。因此，為了防止硫化氫中毒和硫化氫泄漏等安全威脅，有必要對(duì)環(huán)境中的硫化氫進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)。大型化工企業(yè)經(jīng)常需要對(duì)環(huán)境中的硫化氫進(jìn)行檢測(cè)。硫化氫氣體報(bào)警器主要用于檢測(cè)硫化氫的具體氣體濃度，可有效檢測(cè)硫化氫氣體的濃度，并可24小時(shí)監(jiān)控泄漏氣體是否超標(biāo)。它由氣體報(bào)警控制器和氣體傳感器組成。氣體傳感器安裝在氣體泄漏檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)硫化氫傳感器等核心部件實(shí)現(xiàn)氣體濃度的實(shí)時(shí)檢測(cè)，也可以獨(dú)立工作。深圳三達(dá)特硫化氫傳感器 GS+4H2S傳感器，采用高性能，低成本和小體積，能夠?yàn)橛脩艉凸I(yè)安全監(jiān)測(cè)提供新的應(yīng)用。
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氣體傳感器主要針對(duì)于行業(yè)中的氣體進(jìn)行檢測(cè)，是氣體檢測(cè)中不可缺少的檢測(cè)裝置。氣體傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域很多，在工業(yè)、電子、石油、化工、環(huán)保、治金、煤礦等領(lǐng)域中都有一定的應(yīng)用。今天小編主要來(lái)為大家具體介紹一下氣體傳感器在安全生產(chǎn)行業(yè)中的應(yīng)用吧，希望可以幫助到大家。氣體檢測(cè)技術(shù)目前的應(yīng)用領(lǐng)域是越來(lái)越廣闊了，不僅要求在技術(shù)上能夠勝過(guò)其他的檢測(cè)產(chǎn)品，在使用操作上也逐漸的輕巧化了，便攜式氣體檢測(cè)儀太大不方便使用，為了便于攜帶方便使用，便攜式氣體檢測(cè)儀日趨完善，便攜式氣體檢測(cè)儀目前也有了明確的分類，分為泵吸式和擴(kuò)散式兩種。氣體檢測(cè)儀大多數(shù)的傳感器都有其使用壽命，一般講，電化學(xué)傳感器的壽命在兩到三年，氧氣傳感器的壽命一到兩年，催化燃燒式傳感器在三年左右，紅外/半導(dǎo)體和光離子化大約在三到五年。同時(shí)這些參數(shù)還與使用環(huán)境有很大的關(guān)系，在環(huán)境濃度持續(xù)較高或者經(jīng)常報(bào)警的環(huán)境場(chǎng)合下使用，傳感器的壽命都會(huì)有一定的縮短。因此，如果在實(shí)際分析中需要得到更高的氣體檢測(cè)的選擇性，或者是需要得知某種氣體的準(zhǔn)確的濃度數(shù)據(jù)，則必須使用實(shí)驗(yàn)室分析儀器的方法，用于精氣體濃度測(cè)量的分析儀器很多，比如傅立葉變換紅外氣相色譜和質(zhì)譜等，這些儀器都可以提供*為準(zhǔn)確和高選擇性的氣體濃度數(shù)據(jù)，當(dāng)然由于這些設(shè)備大都比較昂貴，維護(hù)費(fèi)用較高，響應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)，體積較大，操作繁瑣，不能及時(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)濃度，因而不太適合于現(xiàn)場(chǎng)氣體監(jiān)測(cè)。他們更多是作為實(shí)驗(yàn)室氣體檢測(cè)儀...
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隨著工業(yè)氣體泄露事件頻發(fā)，保障工業(yè)生產(chǎn)安全和以人為本思想也不斷深化，工人的健康問(wèn)題、安全問(wèn)題逐漸引起人們的關(guān)注。 近些年來(lái)化工產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)有毒氣體的監(jiān)測(cè)越來(lái)越引起工廠的重視。二氧化氮（NO2）是一種重要的工業(yè)氣體，可用于工業(yè)水處理作劑，也可作紙漿和纖維的漂自，面粉、油脂、食糖的精煉，皮革的脫毛等。同時(shí)，二氧化氮是有毒氣體之一，顏色呈紅棕色順磁性有刺激性氣味，易溶于水。低濃度（4ppm）的二氧化氮會(huì)使鼻子麻痹，可能導(dǎo)致過(guò)量吸收，長(zhǎng)期暴露在NO2濃度為40到100毫克/立方米的環(huán)境中會(huì)嚴(yán)重影響健康影響。因此，為避免二氧化氮?dú)怏w危害工作人員的身體健康，影響生產(chǎn)安全，對(duì)工廠二氧化氮?dú)怏w的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)就很有必要。二氧化硫（SO2）是常見(jiàn)、簡(jiǎn)單、有刺激性的硫氧化物。大氣主要污染物之一。火山爆發(fā)時(shí)會(huì)噴出該氣體，在許多工業(yè)過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生二氧化硫。由于煤和石油通常都含有硫元素，因此燃燒時(shí)會(huì)生成二氧化硫。當(dāng)二氧化硫溶于水中，會(huì)形成亞硫酸。若把亞硫酸進(jìn)一步在PM2.5存在的條件下氧化，便會(huì)迅速高效生成硫酸（酸雨的主要成分），這就是對(duì)使用這些燃料作為能源的環(huán)境效果的擔(dān)心的原因之一。 二氧化硫（SO2）是一種對(duì)環(huán)境危害性比較大的氣體，需要二氧化硫傳感器來(lái)進(jìn)行測(cè)量。工業(yè)廢氣，是指企業(yè)廠區(qū)內(nèi)燃料燃燒和生產(chǎn)工藝過(guò)程中產(chǎn)生的各種排入空氣的含有污染物氣體的總稱。 這些物質(zhì)通過(guò)不同的途徑呼吸道進(jìn)入人...
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隨著工業(yè)氣體泄露事件頻發(fā)，保障工業(yè)生產(chǎn)安全和以人為本思想也不斷深化，工人的健康問(wèn)題、安全問(wèn)題逐漸引起人們的關(guān)注。 近些年來(lái)化工產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)有毒氣體的監(jiān)測(cè)越來(lái)越引起工廠的重視。二氧化氮（NO2）是一種重要的工業(yè)氣體，可用于工業(yè)水處理作劑，也可作紙漿和纖維的漂自，面粉、油脂、食糖的精煉，皮革的脫毛等。同時(shí)，二氧化氮是有毒氣體之一，顏色呈紅棕色順磁性有刺激性氣味，易溶于水。低濃度（4ppm）的二氧化氮會(huì)使鼻子麻痹，可能導(dǎo)致過(guò)量吸收，長(zhǎng)期暴露在NO2濃度為40到100毫克/立方米的環(huán)境中會(huì)嚴(yán)重影響健康影響。因此，為避免二氧化氮?dú)怏w危害工作人員的身體健康，影響生產(chǎn)安全，對(duì)工廠二氧化氮?dú)怏w的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)就很有必要。二氧化硫（SO2）是常見(jiàn)、簡(jiǎn)單、有刺激性的硫氧化物。大氣主要污染物之一。火山爆發(fā)時(shí)會(huì)噴出該氣體，在許多工業(yè)過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生二氧化硫。由于煤和石油通常都含有硫元素，因此燃燒時(shí)會(huì)生成二氧化硫。當(dāng)二氧化硫溶于水中，會(huì)形成亞硫酸。若把亞硫酸進(jìn)一步在PM2.5存在的條件下氧化，便會(huì)迅速高效生成硫酸（酸雨的主要成分），這就是對(duì)使用這些燃料作為能源的環(huán)境效果的擔(dān)心的原因之一。 二氧化硫（SO2）是一種對(duì)環(huán)境危害性比較大的氣體，需要二氧化硫傳感器來(lái)進(jìn)行測(cè)量。工業(yè)廢氣，是指企業(yè)廠區(qū)內(nèi)燃料燃燒和生產(chǎn)工藝過(guò)程中產(chǎn)生的各種排入空氣的含有污染物氣體的總稱。 這些物質(zhì)通過(guò)不同的途徑呼吸道進(jìn)入人...
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隨著近年來(lái)電動(dòng)汽車的普及，安全問(wèn)題備受消費(fèi)者的關(guān)注。據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，通用汽車本次宣布召回的雪佛蘭電動(dòng)汽車為2017-2019年生產(chǎn)的Bolt電動(dòng)汽車，目前這款車型在全球至少發(fā)生了5起火災(zāi)事故，而這些汽車均搭載了韓國(guó)LG化學(xué)生產(chǎn)的電池。從當(dāng)前市場(chǎng)格局來(lái)看，全球電動(dòng)汽車（EV，PHEV，HEV）的電池使用量方面，基本上已經(jīng)被中、日、韓三個(gè)國(guó)家給壟斷了。截至今年9月，LG化學(xué)、三星SDI、和SK三大韓國(guó)電池企業(yè)的全球市場(chǎng)份額高達(dá)35.1%。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，LG化學(xué)在全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)占有率增至24.6%，位居全球**。目前，LG化學(xué)生產(chǎn)的電池是目前全球已銷電動(dòng)汽車中使用*多的電池，公司客戶包括現(xiàn)代、大眾、沃爾沃等13家全球知名車企。而上個(gè)月，現(xiàn)代汽車也曾因電池起火隱患，大規(guī)模召回旗下使用LG化學(xué)電池的KONA電動(dòng)汽車。除了LG電池，今年上半年，寶馬、福特旗下使用了三星SDI電池的約5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，也因起火事故被召回，一時(shí)間韓國(guó)電池企業(yè)的質(zhì)量問(wèn)題被推上了輿論的風(fēng)口浪尖。 汽車動(dòng)力電池種類目前市面上主流的新能源電動(dòng)汽車電池種類大致歸為鉛酸電池、鎳氫電池、鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池（鎳鈷錳酸鋰電池）等幾大門類。鉛酸電池成本低、低溫性好、性價(jià)比高；能量密度低、壽命短、體積大、安全性差。由于能量密度和使用壽命很低，作為動(dòng)力的電動(dòng)車無(wú)法擁有良好的車速和較高的續(xù)...
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![化工廠如何檢測(cè)氯氣泄露？]( "化工廠如何檢測(cè)氯氣泄露？")
自來(lái)水氯氣殺毒是目前世界上比較常見(jiàn)的一種水體手段，氯氣殺毒不僅可以有效的消除水中的有害物質(zhì)，同時(shí)由于氯氣的成本非常低，因此被世界公認(rèn)為為高效可靠的自來(lái)水手段之一。但是隨著現(xiàn)代科學(xué)的不斷進(jìn)步，部分科學(xué)家提出采用氯氣后的自來(lái)水可能還有致癌物質(zhì)，導(dǎo)致了普通消費(fèi)者對(duì)于自來(lái)水質(zhì)量失去了信心。但也有部分專家認(rèn)為合理的使用氯氣不僅不會(huì)產(chǎn)生有毒物質(zhì)，同時(shí)還可以大大降低自來(lái)水的成本，從而降低我國(guó)居民自來(lái)水的價(jià)格。那么，自來(lái)水采用氯氣殺毒到底對(duì)我們?nèi)梭w有沒(méi)有危害呢？在了解自來(lái)水中的氯氣對(duì)我們?nèi)梭w是否存在危害之前，我們應(yīng)該先要了解自來(lái)水氯氣殺毒的主要原理：自來(lái)水氯氣的主要原理是利用二氧化氯發(fā)生器產(chǎn)生氯氣。氯氣具有易溶于水的特點(diǎn)，通過(guò)氯氣與水結(jié)合產(chǎn)生次氯酸和鹽酸，利用所產(chǎn)生的次氯酸對(duì)自來(lái)水中的微生物和病菌產(chǎn)生理想的作用。利用二氧化氯發(fā)生器對(duì)自來(lái)水進(jìn)行的效果要比傳統(tǒng)的漂白粉的效果更佳也更受人們的認(rèn)可。那么，氯氣到底對(duì)我們?nèi)梭w有沒(méi)有害處呢？首先，氯氣本身確實(shí)對(duì)我們的人體存在著一定的危害，它會(huì)刺激我們的眼睛、鼻子、喉嚨等器官，因此急性肺水腫甚至是肺炎，當(dāng)氯氣達(dá)到一定劑量時(shí)就會(huì)對(duì)我們?nèi)梭w造成嚴(yán)重的危害甚至出現(xiàn)致死等情況的發(fā)生。但是，我國(guó)的自來(lái)水廠所采用的氯氣殺毒的氯元素殘留量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于對(duì)我們?nèi)梭w造成傷害的劑量。同時(shí)氯氣作為一種易揮發(fā)性的化學(xué)物質(zhì)，其在自來(lái)水的儲(chǔ)存過(guò)程中就已經(jīng)開始慢慢的流失，并且現(xiàn)代居民的生活方式也...
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![夏天用空調(diào)這幾點(diǎn)要注意，預(yù)防 CO中毒]( "夏天用空調(diào)這幾點(diǎn)要注意，預(yù)防 CO中毒")
隨著夏天的到來(lái)，氣溫慢慢升高，車內(nèi)空調(diào)也派上了用場(chǎng)，但有些人卻習(xí)慣開著空調(diào)在車?yán)锼X(jué)，而這樣做卻是極其危險(xiǎn)的事情。實(shí)際上，各地每年都會(huì)發(fā)生開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)致死的事件。現(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分，并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合，導(dǎo)致氧氣減少。時(shí)間一長(zhǎng)，導(dǎo)致車內(nèi)人員在不知不覺(jué)中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無(wú)色無(wú)味的氣體，人們根本感覺(jué)不到它的存在，一氧化碳進(jìn)入人體后，體內(nèi)血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經(jīng)導(dǎo)致人的感覺(jué)、反應(yīng)、理解等機(jī)能障礙。一氧化碳無(wú)色無(wú)味，被稱為“無(wú)形的殺手”，因此，即使是清醒狀態(tài)，在車?yán)镩_空調(diào)休息也很危險(xiǎn)的。“人會(huì)漸漸昏睡過(guò)去，渾身無(wú)力，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很難自救。”人在缺氧的環(huán)境下，6分鐘就會(huì)導(dǎo)致大腦不可逆死亡，時(shí)間超過(guò)30分鐘就會(huì)導(dǎo)致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺(jué)到頭暈、惡心，也會(huì)因?yàn)樗闹α﹄y以自救，開空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)的話就更感覺(jué)不到了。由于車內(nèi)空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內(nèi)二氧化碳含量升高到一定程度，也會(huì)使人進(jìn)入昏迷狀態(tài)。 一氧化碳是怎樣進(jìn)入車內(nèi)的？那么一氧化碳是怎么進(jìn)入到車?yán)锏模兄蓝嗌倌兀科囋谶\(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在每分鐘1500-3000轉(zhuǎn)，所排出的廢氣中不會(huì)有過(guò)量的一氧化碳。但是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在...
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半導(dǎo)體CO一氧化碳傳感器，通過(guò)溶膠—凝膠法獲得SnO2基材料，在基材料中摻雜金屬催化劑來(lái)測(cè)定氣體。現(xiàn)國(guó)外有研究對(duì)SnO2基材料中摻雜Pt、Pd、Au等，并發(fā)現(xiàn)當(dāng)傳感器工作在220℃時(shí)，在SnO2中摻雜2％的Pt時(shí)，傳感器對(duì)CO具有*大的敏感度。由于氣體傳感器的交叉感應(yīng)，使得CO傳感器對(duì)很多氣體如H2、CO2、H2O等都有感應(yīng)，但是采用上面的方法使得對(duì)其他氣體的敏感度下降很多。電化學(xué)原理CO傳感器敏感電極如常用的金屬材料電化學(xué)電極有Pt、Au、W、Ag、Ir、Cu等過(guò)渡金屬元素，這類元素具有空余的d、f電子軌道和多余的d、f電子，可在氧化還原的過(guò)程中提供電子空位或電子，也可以形成絡(luò)合物，具有較強(qiáng)的催化能力。又研制了一種新型的CO電化學(xué)式氣體傳感器，即把多壁碳納米管自組裝到鉑微電極上，制備多壁碳納米管粉末微電極，以其為工作電極，Ag/AgCl為參比電極，Pt絲為對(duì)比電極，多孔聚四氟乙烯膜作為透氣膜制成傳感器，對(duì)CO具有顯著的電化學(xué)催化效應(yīng)，其響應(yīng)時(shí)間短，重復(fù)性好。利用CO氣體近紅外吸收機(jī)理，研究了一種光譜吸收型光纖CO氣體傳感器，該儀器檢測(cè)靈敏度可達(dá)到0.2×10-6。另一種光學(xué)型傳感器是用溶膠—凝膠鹽酸催化法和超聲制得SiO2薄膜，將薄膜浸入氯化鈀、氯化銅混合溶液，勻速提拉，干燥后制得敏感膜，利用鈀鹽與CO反應(yīng)，生成鈀單質(zhì)，引起吸光度變化。
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![家用燃?xì)庠钪幸谎趸汲瑯?biāo)濃度，該如何預(yù)防？]( "家用燃?xì)庠钪幸谎趸汲瑯?biāo)濃度，該如何預(yù)防？")
燃?xì)庠罹咭殉蔀橄M(fèi)者居家生活必需品之一，其產(chǎn)品的安全性能直接關(guān)系到每家每戶的生命財(cái)產(chǎn)安全。消費(fèi)者購(gòu)買涉及安全的家居用品要去正規(guī)的銷售場(chǎng)所，如果是在網(wǎng)上購(gòu)買要到大的電商平臺(tái)，并認(rèn)準(zhǔn)相應(yīng)的廠家，看清產(chǎn)品標(biāo)識(shí)。對(duì)家用燃?xì)庠罹叩臉?biāo)準(zhǔn)要求干煙氣中一氧化碳含量不超過(guò)0．05％，使用超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值的不合格燃?xì)庠睿绻麖N房里換氣設(shè)備工作不暢，極易造成一氧化碳中毒。選購(gòu)家用燃?xì)庠顣r(shí)，可以通過(guò)觀察火苗知道燃燒是否充分。充分燃燒時(shí)，火苗都是短短的清亮的純藍(lán)色，反之，火苗較長(zhǎng)、顏色渾濁或火焰的頭部顏色是黃色說(shuō)明燃燒不充分，一氧化碳含量越高。近日，CCTV－13頻道播出的《每周質(zhì)量報(bào)告》欄目中，中國(guó)的燃?xì)庠钯|(zhì)量問(wèn)題被再度提及。該欄目援引了市場(chǎng)監(jiān)管局對(duì)家用燃?xì)庠罹弋a(chǎn)品質(zhì)量的結(jié)果，據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管局抽查顯示，抽查的47批次產(chǎn)品中，有8批次產(chǎn)品不合格，不合格率為17％。抽查結(jié)果顯示，8個(gè)不合格燃?xì)庠町a(chǎn)品的不合格項(xiàng)目主要為干煙氣中一氧化碳濃度、熱負(fù)荷偏差、熱效率等指標(biāo)。熱負(fù)荷是指燃?xì)庥镁哚尫艧崃扛叩偷闹匾笜?biāo)，該指標(biāo)不合格，燃?xì)庠罨鹆Υ笮〔灰卓刂疲瑢?dǎo)致無(wú)法快速加熱。干煙氣中一氧化碳濃度項(xiàng)目不合格的燃?xì)庠罹咴谌紵龝r(shí)易發(fā)生不完全燃燒現(xiàn)象，產(chǎn)生過(guò)量的一氧化碳，有7批次干煙氣中一氧化碳濃度不合格。專家表示，一氧化碳（CO）是一種無(wú)色無(wú)味的有毒氣體，一旦進(jìn)入人體后，會(huì)與人體的血紅素結(jié)合，從而會(huì)影響血的供給氧氣的能力，如果一氧化碳造體組...
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在地下停車場(chǎng)由于汽車尾氣帶來(lái)的空氣污染（主要針對(duì)一氧化碳CO濃度)根據(jù)實(shí)際需求（或是通風(fēng)的具體要求），測(cè)量空氣污染指數(shù)，從而控制機(jī)械通風(fēng)，以達(dá)到自動(dòng)節(jié)能效果。根據(jù)風(fēng)機(jī)控制的范圍，確定傳感器的數(shù)量 （參考風(fēng)扇數(shù)量）或者典型的探測(cè)點(diǎn)（默認(rèn)傳感器的探測(cè)半徑為5米）。雖然CO通風(fēng)控制系統(tǒng)佷簡(jiǎn)便, 但要給地下停車場(chǎng)營(yíng)造一個(gè)具有良好的室內(nèi)空氣質(zhì)量和舒適的環(huán)境。我們應(yīng)該也考慮到二氧化碳,溫濕度的含量也可能超標(biāo)，鑒于這種情況，也可以檢測(cè)二氧化碳的溫濕度含量作為其他污染的間接的指示。用綜合評(píng)估的方式，來(lái)確定起動(dòng)風(fēng)機(jī)的動(dòng)作！根據(jù)不同污染物濃度，加強(qiáng)通風(fēng)控制，不同程度的改善室內(nèi)空氣的流通狀況（如一氧化碳報(bào)警，強(qiáng)風(fēng)起動(dòng),二氧化碳中檔風(fēng)，通風(fēng)30分鐘）。目前深圳市三達(dá)特有限公司提供CO，CO2，溫濕度傳感器
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