隨著時代的進步和社會的發展，隧道和地下工程越來越多地應用到交通物流、市政設施、水利水電、資源存儲、礦產開發、國防建設等多個領域。

近幾年來，國家高度重視隧道施工安全生產工作。國家安全生產監管總局、交通運輸部、國務院國資委、國家鐵路局四部門聯合印發了《隧道施工安全九條規定》。其中明確規定“必須對有毒有害氣體進行監測監控，加強通風管理，嚴禁濃度超標施工作業”。旨在進一步加強隧道施工安全生產工作、有效防范和堅決遏制重特大事故發生。

由于隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險源，也是極易引發重大安全事故的重大隱患。所以九條規定中的第五條明確規定了“必須對有毒有害氣體進行監測監控，加強通風管理，嚴禁濃度超標施工作業。”

一、隧道施工中有毒有害氣體分析

隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險源，有毒有害氣體是隧道施工中，從煤層、巖層和隧道圍巖中逸出的各種有害氣體的總稱。是大量植物沉積埋藏在地下深處，在缺氧情況下經地層高溫高壓的作用下在進入煤的變質碳化過程中產生的氣體。有毒有害氣體通常以氣壓袋形式存在，當氣壓袋被刺破(如鉆眼）后，由于穩定的滲入、嚴重散發或者突然涌入，在開挖區域將有有毒有害氣體出現：伴隨一定地質擾動，有毒有害氣體也會以強烈爆發的形式（通常含有大量煤塵）產生。溶在地下水中的有毒有害氣體氣體進入隧道后，氣體會從水中釋放出來，進入隧道空氣中。如果施工不當極易發生重大安全事故。

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根據化學性質我們將這些有毒有害氣體分為可燃氣體與有毒氣體兩大類。

隧道中的可燃性氣體主要成分為甲烷（CH4，瓦斯）和一些揮發性有機化合物（我們統稱它為VOC），他們遇到火源極易燃燒甚至引起爆炸，從而造成生命財產危害。

隧道中的有毒氣體又根據他們對人體不同的作用機理分為刺激性氣（氯氣、光氣、雙光氣、二氧化硫、氮氧化物、甲醛、氨氣、臭氧）、窒息性氣體（一氧化碳、硫化氫、氰氫酸、二氧化碳）和急性中毒的有機氣體（VOC）三大類。值得一提的是大多有機氣體（VOC）它本身既有毒性也兼具可燃性，如正己烷、二氯甲烷等。對于這些有機化合物的檢測以前大多檢測他的爆炸性，但通常情況下在未達到該氣體爆炸下限（LEL）濃度時的值。它的毒性就已經對人體產生了危害，所以對有機化合物（VOC）的檢測，我們要先測毒，后測爆。

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二、有毒有害氣體檢測儀的選擇

首先我們要確定所要檢測氣體種類和濃度范圍。隧道里很容易存在以甲烷為主要成分的可燃氣體，因此一定要配備一個帶可燃氣傳感器的檢測儀；其次根據隧道有害氣體的實際情況，有毒有害氣體監測常將氧氣（O2）、一氧化碳（CO）、二氧化硫（SO2）、硫化氫（H2S）作為主要監測對象，而把一些含量低、濃度小的有害氣體作為輔助監控對象。

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氧氣傳感器S+4OX：

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一氧化碳傳感器GS+4CO：

硫化氫傳感器GS+4H2S：